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下面附上一則新聞讓大家了解時事
摺疊機螢幕問題頻傳 三星證實將延後發行
在數名評論者發現Galaxy Fold摺疊螢幕手機問題百出後，三星電子公司今天證實將延後這款手機上市日期。目前還不清楚延多久，但整起事件已重挫這間全球最大手機製造商名譽。
市場研究公司Moor Insights & Strategy創辦人穆黑德（Patrick Moorhead）表示，實測者上週陸續在推特評論Galaxy Fold所出現的各種狀況，但截至本月19日，三星仍未掌握到Galaxy Fold螢幕缺陷的根本原因。
路透社報導，與三星有直接聯繫的穆黑德說，三星在Galaxy Fold原先排定的4月26日上市日期之前，把50支這款一支要價1980美元（約新台幣6萬1106元）的手機發送給美國記者、分析師與部落客進行實測操作。
目前還不清楚有多少手機有缺陷。根據實測者推文，4名記者和一名YouTube網紅收到的手機有問題。
三星發言人今天表示：「為了全面評估試用反饋並展開進一步內部測試，我們決定延後推出Galaxy Fold，並計劃在未來幾週宣布上市日期。」
三星也延後原定本週在香港和上海舉行的GalaxyFold媒體發布會。
三星沒有說明Galaxy Fold將延後多久上市，或Galaxy Fold生產工作是否完全停擺，但分析師表示，比起三星2016年發生的Galaxy Note 7大規模召回和停產，延後Galaxy Fold上市造成的問題比較小。
穆黑德說：「這對三星商譽來說肯定是一大污點，但他們透過這個產品創造了全新的摺疊式類別，因此不會造成多大財務衝擊，市占率也不會有什麼損失。」穆黑德又說，他拿到的Galaxy Fold測試版沒有問題。
在Galaxy Fold預計上市之前，三星沒有獲得滿堂彩，反而是有少數科技記者回報手機出現破裂、隆起與畫面閃爍等問題。
三星表示，初步調查顯示，這個問題可能與轉軸暴露部分受到撞擊有關。三星表示，也有若干案例是手機內部的物質會影響顯示性能。
馬基特公司（IHS Markit）分析家韋恩林（Wayne Lam）預測，這個問題省荷包團購熱門產品可能將在一個月內解決。
他說：「我們都知道三星擁有可以解決問題的技術，這可能是量產問題，且故障案例只占整體少數，百分比僅達個位數。」（中央社）
京東物流虧28億 宣布取消快遞員底薪
電商興起，大陸近5年快遞業務量迅速增長，但各家快遞公司競爭激烈，許多大陸二三線城市，中小型快遞公司像是如風達、國通等等，相繼出現業務停擺狀況。在4月15日凌晨，京東物流的快遞員也收到了公司給他們的一封內部信，指出京東物流去年虧損高達人民幣28億，再這樣下去，2年時間就會把融資來的錢全部虧光，因此他們要進行快遞員的薪資調整，取消底薪，把攬件的數量列入績效，作為薪資多寡的標準；而公司幫員工存繳的公積比例，也從12%大砍為7%。京東網友開箱介紹購買集團創辦人 劉強東(2017.02.03)：「你們的薪水待遇，永遠比我們宿豫縣的縣長還好，只要國家給公務員加薪了，只要縣長的工資漲了，我一定給你們漲工資。」宴請旗下快遞員，京東集團創辦人劉強東，過去最強調員工福利，總喜歡和自家快遞員以兄弟相稱，但4月15號凌晨，一封從公司發出的內部郵件，恐怕傷透「兄弟們」的心。指名給全體快遞兄弟們的信，裡頭提到京東物流2018年全年虧損了人民幣28億，已經是連續12年虧損，再這麼下去，京東物流融資來的錢只夠再虧兩年，因此必須進行薪酬調整。京東快遞站點負責人：「沒有底薪，有五險就這麼個待遇，(工資)一個月8千多元。」京東快遞站點工作人員：「多勞多得，送得多就掙得多。」快遞員全部取消底薪，為了提升快遞量，承攬包裹件數列入績效，作為薪資收入指標；另外，公司替快遞員繳存的公積金比例，從12%降為7%。京東快遞員 陳先生：「原來就是(月薪)8千元左右，現在就是大概6千多、7千多。」京東快遞員 李先生：「好多兄弟都走了，本來賺點辛苦錢就不容易，不讓休息，還這樣搞。」針對取消底薪，京東也做出回應，表示因為物流業務調整，原來薪酬結構已經不符合新模式。京東公關人員：「不能說是單純的取消了，他只是一個薪酬計算的方式變了，以前只是送，送一單給一單，(現在)既有派送的費用，也有攬收的費用，所以說綜合起來，他的薪資基本上是不受影響的，只要他願意幹。」從今年開始，京東公司內部調整動作頻頻，先是傳出一封內部信，指出京東要求淘汰「三類人」，一是因家庭或身體，不能拚搏的人，二是績效差的人，三是性價比低的人：接著又被爆料，公司將在今年內裁員10%副總裁級高層；果真，3月15日後先是京東技術官張晨，接著是法務官隆雨，再來是公共事務官藍燁，相繼辭職。京東集團創辦人 劉強東(2018.5.16)：「京東還在發展，而且是不斷地高速發展，未來我們還有十倍二十倍的增長空間，所以我們還需要人，我們永遠不會開除任何一個兄弟。」去年在世界智能大會上劉強東的這番話，如今聽來格外諷刺；但其實京東物流調整薪資來止住公司虧損，早有跡可循。大陸近五年來，雖然快遞業務量迅速增長，不過各家快遞公司競爭激烈，許多在二三線城市的中小型快遞公司，撐不下去，紛紛倒閉。快遞員：「(國通還有嗎？)國通(以前)有、有、有，現在沒有了，我也不知道什麼原因。」像是杭州的這家國通快遞，招牌還掛著，卻已經沒有包裹送發；另一家名叫如風達的快遞，上個月11日官網發布說要暫停業務，至今快遞站點猶如廢墟，不見準備重新營業的跡象。如風達快遞客服：「正在轉些人工服務，請稍候。」除了如風達、國通外，還有天天快遞和全峰等相繼出現業務停擺狀況。大陸快遞公司正面臨新一輪洗牌，從前是低價拚量，現在如何開源節流，成了公司生存下去的首要考量。
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