【開店送禮推薦】連鎖業開店複製流程~必看好書
前兩天在誠品書局看到這本 【開店送禮推薦】連鎖業開店複製流程~必看好書，
翻一翻目錄，覺得很心動!
這本書一定要推薦給你看，
但是我想 【開店送禮推薦】連鎖業開店複製流程~必看好書 在博客來網路書店上買應該會比較便宜，
也可以順便參考其他 【開店送禮推薦】連鎖業開店複製流程~必看好書 的讀者心得分享，
以及推薦【開店送禮推薦】連鎖業開店複製流程~必看好書 文章佳句!
這本書真的太讚了，你一定要買回來看!!(讚啦......)
最後呢!我決定再博客來網路書店買，因為品質有保障，也不擔心買貴，
還有博客來網路書店每日一書66折!
湊一湊，就免運費了，不買實在太可惜了！
如果湊滿690除了免運費還可以折抵博客來e-coupon $50元唷，
快把好書一起回家吧！！
【開店送禮推薦】連鎖業開店複製流程~必看好書推薦好書必買
商品訊息功能:
商品訊息描述: 縱觀世界頂級連鎖企業，如麥當勞、肯德基、沃爾瑪、家樂福等，他們成功的秘訣，都有獨特的核心競爭力，就是超強的標準化執行力。我們知道連鎖經營管理的基本原則是：標準化、簡單化、專業化、獨特化，其中最主要的就是標準化，標準化就是專業化、簡單化、獨特化的最大體現，因為連鎖業的最大特徵之一就是具備可複製性，而標準化是複製的必備前提，可以說操作標準化就是連鎖企業執行力的源泉。
2019熱銷產品 本書是繼作者撰寫《如何開創連鎖體系》後的新著作，專門介紹連鎖業如何快速展開連鎖開店工作的標準化流程。
送禮 連鎖化經營的發展歷史，進入規模擴張階段，使得企業之間的競爭更加激烈，對於連鎖企業來說，不單是日常業務的「操作標準化」，「開店工作」也要標準化，商店開發可以說是重中之重，許多連鎖業逐漸認識到開店工作需要經驗外，還具有許多共同的規律，並可進一步從量化的角度來考察，進一步形成「開店工作標準化」。本書就是從實務角度將連鎖店開店工作的規律予以歸納、總結，提出可資借鑒的技巧，希望能夠對專業人士有所啟迪。
本書參照世界500強連鎖企業門店開發設計標準，按照連鎖業的要求，構建了以連鎖經營商店流程為導向的商店開發策略、商圈分析、店址選擇、門店規劃、外觀設計、商品陳列、試營業、開幕慶祝，就連鎖店提出可借鑒的技巧，輔以精選案例深入分析，通俗易懂。
本書是結合作者多年來的實戰經驗，重點闡述連鎖店開發的核心問題。把標準化落實到各門店、各部門，進而落實到部門?的每一個崗位及工作上，是連鎖企業統一經營的要求，是店面高效、規範運作的基礎，是連鎖企業快速擴張、成功複製的根本，是保障企業持續贏利的關鍵。
抗漲>上班族省錢大作戰
折扣 網路熱賣商品熱賣商品?不能不逛暢銷產品
商品訊息簡述:
作者： 趙永光, 陳立國
新功能介紹- 出版社：憲業
新功能介紹 - 出版日期：2013/11/27
- 語言：繁體中文
↓↓↓限量特優價格按鈕↓↓↓
【開店送禮推薦】連鎖業開店複製流程~必看好書 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時
下面附上一則新聞讓大家了解時事
「薩諾斯泳衣」看得你心裡發毛 網崩潰：下巴縫剛好卡到
有國外廠商推出1款「薩諾斯泳衣」，每件售價39.95美金(約新台幣1257元)，並且提供各種尺寸，就算想要訂作超小尺寸，廠商也提供特別訂製服務。不過，網友看到泳衣實體照後紛紛表示無法接受，還有人指出薩諾斯的下巴，剛好卡到重要部位，「這樣大家會一直看啦！」
這款「薩諾斯泳衣」目前正在特價促銷，整件連身泳衣用薩諾特價產品網購人氣商品斯的臉滿版貼上，戲劇效果十足。就有網友用電影《賭神》中的台詞形容薩諾斯「永遠對著你笑，笑得你心裡發寒」，不知到底誰有勇氣能穿上它！
1名網友對商家留言，表示自己是個大薩諾斯迷，但身材卻很迷你，不知是否能特製1件超小尺寸的薩諾斯泳衣；商家則稱與製造商討論過後，決定提供給這名粉絲他所需要的尺寸。
網友看到薩諾斯泳衣本尊照片紛紛大呼無法接受，說大家會一直看，但「不知道是在偷看你的身體還是薩諾斯」；還有人笑說薩諾斯的「戽斗」剛好卡到重要部位，實在太尷尬，「穿上去薩諾斯就變凸眼了」。
737 MAX軟體更新將驗收 波音完成最後試飛
美國航太巨擘波音公司（Boeing Co.）今天表示，搭載更新版防失速軟體的737 MAX機型，已完成民航當局驗證前的最後試飛。波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）在推特上傳影片說，這次試飛是在昨天進行，他還說，試飛飛行員使用操控特性增益系統（MCAS）的修補軟體完成120次飛行，飛行總時數超過203個小時。米倫伯格說，他親眼看到新軟體在一系列飛行狀況中的最後操作結果，並說他的團隊致力將737 MAX打造成「歷來最安全的飛機超值推薦流行之一」。波音必須將修補方案呈交國際監管機關審查，檢驗時間預計約為90天。印尼獅子航空（Lion Air）與衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）客機相繼在去年10月與今年3月墜毀，總共造成近350人罹難，偵查人員聚焦MCAS認為這是造成空難的原因。在這兩起空難中，飛機都在起飛不久後下壓機頭，表示用來矯正空氣動力問題的系統出現問題，而這類問題往往會導致機鼻上仰。米倫伯格又說：「全球各地使用MAX機型的50多家航空公司中，也有超過85%已有機會在模擬器飛行中看到軟體升級部分。」衣航飛機3月10日墜毀不到幾天，全球禁飛所有737MAX客機。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）昨天表示，波音提出的修正方案中，有一部分「適合操作」，但表示不會急就章趕著核准。除了認證軟體外，國際監管機關也須對新的飛行員訓練做出決定。加拿大交通部長賈諾（Marc Garneau）今天告訴路透社，他認為飛行員應該接受模擬器訓練而非電腦課程。（中央社）
留言
張貼留言