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下面附上一則新聞讓大家了解時事
翻轉「五毛特效」 大陸影視特效技術崛起
一般說到大陸影視作品，特效技術這塊通常都是最被詬病的，但今年一部賣座的大陸國產電影《流浪地球》，裡頭的特效場景，被觀眾讚譽媲美好萊塢，而當中2千多個特效鏡頭有75%都出自大陸本土特效公司，大陸現在特效製作，開始走向精細化，追求真實感。例如流浪地球光一剛開始繪製的場景概念圖就多達3千張，部分場景也懂得考究實景，避免失真。
《花千骨》片段：「動的，什麼是靈蟲啊，這傢伙可是靈蟲啊。」
猶如卡通裡的毛毛蟲，被古裝演員捧捧在手心，超級不搭。
《古劍奇譚》片段：「於此結識好友。」
這些一眼就讓觀眾很「出戲」的特效，在大陸影視作品中最常被詬病，製作過於粗糙甚至被戲稱是「五毛特效」，不過，從這部片開始卻讓大陸特效產業，被拿來大肆討論。
《流浪地球》預告片：「求救！求救！氣壓降低，無法維持飛行動力。」
冰封地球、爆破場面，票房成績超過人民幣46億的《流浪地球》，被大陸影迷稱作是媲美好萊塢的科幻片，當中2千多個鏡頭，都是靠特效鋪陳，而75%是由大陸本土特效公司完成。
《流浪地球》概念設計組長 馮浩：「當我們的畫面整個出來之後，那如果讓人們能夠看到這個真實可信，那這就需要我們提出更多的假想。」
特效大場景第一步，就是要畫出概念圖，為了讓觀眾看起來有真實感，小到爆破散落的碎片位置，都要計較。
《流浪地球》概念設計組長 馮浩：「每一個碎片，雖然看起來非常凌亂，但是我們都需要把它一個個去整理好，必須得像工程師一樣，去思考這些東西(碎片)放在這兒，是否合理。」
光是這樣的概念圖，一部《流浪地球》，就畫了3千張，有了概念圖後決定整個電影氛圍，接下來3D電腦動畫製作，還要配合實景考究。
《流浪地球》材質貼圖組長 吳青山：「最難的地方就是怕做得不像，因為這個國貿地區，是標誌性建築，在北京生活的人，可能在路上就能看到它。」
北京國貿大樓在特效底下被冰雪覆蓋，電影特效背後除了靠這些高端電腦繪圖技術外，實體特效和化妝特效也很重要。
機器狼群，張開嘴就像真的一樣，運用實體特效最大優勢，就是演員能和這些實體互動，再加上電腦特效補充更逼真。
實體特效製作公司總裁 王科：「它的好處是什麼，可以對著拍特寫，因為它的光影視不會穿幫的，演員去摸也會有表演，我很清楚它現在的感情。」
實體特效和化妝特效是大陸最引以為傲的部分，因為加上3省錢D列印技術，還有機器製作，讓大陸很快的能追上國外技術。
實體特效製作公司總裁 王科：「我們國內的實體特效，其實和國外的技術是差不多的，因為材料成本很便宜，人工成本很便宜，導致譬如說新興的技術3D打印，然後CNC(精密機械加工)這些工藝，很快可以普及起來，所以我們的進步速度是很快的。」
目前大陸國產電影特效製作成本，占比一般不會超過整部電影一半，平均一部大陸國產電影，分包的特效製作公司數量為3.6家，即使像流浪地球如此賣座，最後特效公司依然沒賺到錢。
流浪地球製片人 龔格爾：「鏡頭估完了，他做起來發現特別難，他同樣一批人，需要花正常的時間，同時這一批人的數量，還在不斷地增加，所以視效(視覺特效)公司，既投入了更多人力成本，也投如入了更長的生產周期，導致大家都沒掙到錢。」
特效製作需要高技術人才和龐大經費支撐，大陸影視特效產業雖然處於起步階段，仍然不及美國大片，但正以飛快速度要想迎頭趕上好萊塢。
上海車展秀智慧汽車 華為、阿里巴巴首參展
號稱全球規模最大的 上海車展，今年的亮點 除了新能源車，就是結合AI、5G技術的 未來車，車展首次邀請華為 和 阿里巴巴 這些科技業、互聯網巨頭參展，華為透過5G讓未來汽車實現遠端操控，阿里巴巴則有實景導航系統；另外自動駕駛技術也被用到卡車上，無人駕駛的卡車 不僅能避開道路上障礙物，還能自動裝卸貨櫃。掀開布幕，一台台新車亮相，號稱全球規模最大的上海車展，有來自20個國家和地區1千多家企業參與，展出面積超過36萬平方米(約10.9萬坪)，不僅僅是大陸自家車企，急著把新車首秀獻給上海車展，德國品牌奧迪，還帶來了自動駕駛概念車。為了體現自駕帶來的舒適空間，車內的儀表板和方向盤都能摺疊收納，讓車子不只是車子，也能是移動休息室。奧迪自駕概念車宣傳片：「當車處於自駕模式時沒有方向盤，內部看起來就像休息室，有厚木板、羊毛坐墊，如沙發的坐椅，還有移動式桌子，甚至還有植物。」不只是車企對未來汽車擘劃藍圖，今年上海車展，更首次邀請大陸科技業、互聯網巨頭參展，秀出他們的新技術和汽車結合的成果。看看新聞記者：「它打這個方向盤，我們可以看到，在螢幕上遠端另外一輛車的這個方向盤，也在被通過這個5G的技術，實現了一個遠端駕駛。」現在最火熱的5G，華為把它應用在汽車遠端駕駛技術上，實現足不出戶，就能把車子開到千里之外；而阿里巴巴則和上汽集團合作，推出這款實景導航，減少複雜地圖造成駕駛判別錯誤的機會，更貼心的是，不用再低頭分心看車內螢幕。AliOS工作人員：「用戶在駕駛過程中，能夠完全專注道路前方視覺，所以我們將導航的訊息，和其他用戶最關心的訊息，全部呈現在前擋風玻璃上，它的導航也不僅僅是簡單導航，而是AR(擴增實境)導航。」AI結合汽車，智慧汽車中最強調的自駕技術，連體積龐大的卡車也能完成；中國重汽在車展上，展出的這款智慧卡車，在無人干預狀況下，準確完成道路駕駛避開障礙物，連貨櫃也能透過偵測，自哪裡買商品動裝卸。中國重汽副總裁 劉培民：「目前這個車呢，在天津港已經應用和測試一年多，近期天津港通過招標採購了4台，作為了一個小的批量，投放到天津港的商業化運營，這也是我們國家的這個智能車輛，首次實現商業化運營。」除了未來汽車成看點外，大部分車企現階段還是把發展重點放在了新能源車上，2018年大陸新能源車產銷都突破了120萬輛，年增長幅度也都有6成左右，像INFINITI這款純電動概念車，全球首發就辦在上海車展，更不諱言，這款車就是專為大陸市場所打造的。INFINITI主席及全國總裁 慕克：「我們預計到2025年，中國電動車市場份額會占到全球20%，也是希望為這個趨勢做好準備。」但受到了大陸新能源車補貼調整影響，今年上海車展少見車企推出油電混動車，原因在於續航里程500公里以上的純電動車，補助能達人民幣2.5萬元，但油電混動車最高補貼只有人民幣1萬元；越是能達到節能減排的汽車，越受官方政策支持，上汽大眾就研發出一款氫燃料電池，強調更環保。上汽大通總經理 徐秋華：「(通過)氫氣的轉換，它的排放完全是零排放，它將來的排放完全是水，純淨的水，燃料電池它跟這個純電動車相比，汙染更小、續航里程更長。」這款氫燃料電池最快明年上市。各家車企在新技術上較勁，汽車不在只是拚速度，電動化、智慧化成了本屆上海車展，給出的大陸車市指標。
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